Rust Valley Restorers

Ekipa nowo otwartego warsztatu renowacji podejmuje się pierwszych zleceń na odnowienie klasyków, w tym kabrioletu Lincoln Ragtop z 1966 roku oraz Dodge'a Darta Swingera z 1970 roku.

Brat Mike'a powierza mu renowację swojego wymarzonego Buicka Riviery z 1964 roku. Mike odnawia też Beaumonta Sport Deluxe z 1966 roku i zatrudnia 17-letnią praktykantkę, która oblała egzamin na prawo jazdy, a bez niego nie utrzyma posady.

Mike i ekipa biorą na warsztat Power Wagona z czasów II wojny światowej. Z kolei Chevy Chevelle z 1968 roku okazuje się zleceniem z koszmaru.

Mike odnawia Mustanga z 1966 roku, licząc na znalezienie bogatego kupca. Connor pomaga ojcu sprzedać Plymoutha Satellite z 1968 roku.

Mike szykuje Cadillaca z 1961 roku, by pokazać go, a potem doszczętnie rozbić podczas dorocznego Demolition Derby w Rust Valley. Mechanik Dave wystawia na te zawody Chryslera New Yorkera z 1974 roku.

Mike odnawia International Harvestera z 1938 roku. Warsztat organizuje giełdę motoryzacyjną, a Greg staje na ślubnym kobiercu.

Mike odrestaurowuje Forda Super Deluxe z 1941 roku i Forda Fairlane 500 z 1964 roku. Warsztatowi zagraża klęska żywiołowa.

Connor za plecami Mike'a odnawia Chevy II z 1967 roku. Mike montuje silnik w pickupie Ford F100 z 1964 roku.

Mike ryzykuje bankructwo, wznawiając kosztowną renowację Camaro z 1968 roku. Nowy kierownik warsztatu Avery mocno przekracza budżet przy Super Bee z 1966 roku, a z „Pola Marzeń” zaczynają znikać części.

Prace nad Pontiacem Parisienne z 1966 roku oraz wielka giełda części zbliżają Mike'a z najbardziej ekscentrycznymi mieszkańcami Rust Valley. W tym samym czasie Connor namawia go, by pomógł przyjacielowi podnoszącemu się po tragedii.

Mike męczy się z dokończeniem pechowego Pontiaca Parisienne z 1966 roku i niespodziewanie wchodzi w bezpośrednią rywalizację z sąsiadem z Rust Valley. Avery z hukiem wchodzi w nową rolę kierownika warsztatu.

Wizyta na rodzinnej farmie Avery'ego owocuje znalezieniem niespodziewanych skarbów i wystawia na próbę umiejętności weterynaryjne Mike'a. Z kolei świeżo upieczony miłośnik rat rodów potrzebuje pomocy przy odbudowie swojego marzenia.

Mike odnawia El Camino z 1969 roku dla syna Connora na emocjonujący wyścig Hit to Pass. Największa rywalizacja w historii Rust Bros robi się bezpardonowa, gdy okazuje się, że nie każdy gra tu fair.

Mike odmawia sprzedaży starego grata dwójce zdecydowanych klientów i zamiast tego bierze się za trudną renowację Mercury'ego Cougara z 1967 roku o tragicznej przeszłości. Avery idzie z Mike'em na noże na lokalnej giełdzie.

Kultowy Road Runner z 1969 roku daje Mike'owi popalić i zmusza go do ekspresowej nauki blacharki. Projekt dla klienta uderza w bardzo osobiste struny, a podczas zwykłego wypadu po regały Mike ubija interes na coś dla swojego wiernego druha, Lincolna.

Mike ma twardy orzech do zgryzienia przy legendarnym muscle carze, a handel wymienny zamienia się w chaos, gdy staje oko w oko z Żarłaczem Białym. Jeden z chłopaków z Rust Valley rusza na Detroit Autorama z Acadianem z 1964 roku.

Mike daje Cassidy szansę pokierowania całą renowacją. Avery odkopuje wśród gratów Mike'a szczątki Harleya-Davidsona z 1942 roku i z pomocą lokalnej legendy motocykli próbuje przywrócić mu dawny blask. Mike próbuje sił w poszukiwaniu złota.

Connor chce pomścić zeszłoroczną porażkę ekipy Rust Bros na demolition derby, ale czeka go niespodzianka, gdy własne auto wystawiają Avery i Shafin. Mike odrestaurowuje vana GMC z 1965 roku, z którym wiąże się poruszająca historia.

Mike porywa się z motyką na słońce, próbując jednocześnie pomóc pracownikowi przy Buicku Specialu z 1938 roku i skończyć vana GMC z 1965 roku. W międzyczasie razem z Averym trenują do lokalnego konkursu tańca.

Mike odnawia swoje pierwsze auto w życiu – Sunbeama z 1961 roku. Avery kupuje wojskową ciężarówkę i prosi Mike'a o pomoc w jej sprowadzeniu. Przy podliczaniu kosztów między wspólnikami puszczają nerwy.

Mike podejmuje się budowy Camaro z 1971 roku na cześć przyjaciela walczącego z rakiem. Parowiec kołowy z bogatą historią to pierwszy projekt Avery'ego w nowym warsztacie, jednak gdy łódź tonie, robota zamienia się w niebezpieczną akcję ratunkową. Ekipa Rust Bros odnawia za to autobus dla preppersów szykujących się na koniec świata.

Mike odnawia Beaumonta z 1968 roku na aukcję charytatywną, ale kiedy ucieka mu budżet, musi stawać na głowie, by uratować projekt i zbiórkę. Przy swoim pierwszym zleceniu Avery podbiera Rust Bros klienta na niemieckiego Unimoga, co kładzie się cieniem na jego przyjaźni z Mike'em.

Mike zgadza się odnowić pickupa GMC z 1957 roku dla córki sąsiada, której długa lista żądań obejmuje przerobienie silnika na alkohol. Avery próbuje zrobić wrażenie na kliencie od Unimoga, ale przez brak wyczucia może stracić projekt na rzecz konkurencji, zanim w ogóle go skończy.

Customowy konstruktor James West kupuje od Mike'a Jeepa Willysa, by zbudować dla klienta ciężarówkę stylizowaną na bombowiec z II wojny światowej – jest jednak pewien haczyk. Cenę auta ustali zwycięzca wyścigu warsztatowych pickupów. W całym Rust Valley buzują ambicje, gdy ekipy szykują się do rywalizacji.

Wyścig z czasem przed samym ślubem: Mike walczy o odrestaurowanie Chevy Blazera z 1971 roku na niespodziankę weselną. Rywale z Rust Valley stają do walki w pierwszym w historii wyścigu pickupów, a plan Avery'ego na przerobienie wojskowej ciężarówki na festiwale muzyczne bierze w łeb.

Wyprawa w poszukiwaniu aut sprowadza na Mike'a kłopoty, gdy Connor stawia mu ultimatum: jeśli kupi kolejny samochód, Connor wysadzi jedno z aut na Polu Marzeń. Z kolei ciężarówka Avery'ego, "Deuce-and-a-Half", łapie awarię skrzyni biegów, co zagraża budżetowi i bezpieczeństwu całej ekipy.

W Rust Valley wybucha gorączka wyścigów "Hit to Pass", a konkurencyjne warsztaty szykują się do corocznych zawodów. Zeszłoroczne zwycięstwo JF sprawia, że wszyscy biorą go na celownik, z kolei James West idzie na całość i po raz pierwszy wystawia własne auto. Koszty muzycznej ciężarówki Avery'ego, "Deuce-and-a-Half", wymykają się spod kontroli.

Zawody "Hit to Pass" ruszają w Rust Valley – lokalne warsztaty stają do walki, by zrzucić z tronu zeszłorocznego mistrza z JF Kustoms. Nieudane naprawy w boksach prowadzą do wypadku, po którym jeden z kierowców trafia do szpitala, a dwaj inni biorą się za łby między biegami na torze.

Avery wciąga Mike'a w długą podróż przez kraj po auto swoich marzeń, ale ich plany nagle biorą w łeb po niespodziewanym telefonie od mamy. W tym czasie w Rust Bros pojawia się nieoczekiwany gość: JF pożycza od Mike'a kawałek warsztatu, by po cichu odrestaurować ciężarówkę GMC z 1955 roku i zrobić niespodziankę swojemu skłóconemu bratu.

Mike ma chrapkę na szybki i łatwy zarobek na Bel Air kombi z 1955 roku ze swojej prywatnej kolekcji, ale Cassidy i ekipa mają zupełnie inne plany. W międzyczasie Avery kupuje od Big Donny'ego rzadką ciężarówkę i zabiera się za ambitny projekt, który wystawia na próbę jego umiejętności mechanika oraz relację z Shafinem.

Connor zleca ekipie Rust Bros zbudowanie swojego wymarzonego auta i dostaje nauczkę, kiedy Mike zaczyna skrupulatnie pilnować budżetu. James West stawia wszystko na jedną kartę przy aucie ze swojej przeszłości – ciężarówce Mercury z lat 50. na ramie Corvette, a marzenia Avery'ego i jego nowy warsztat wiszą na włosku, bo popełnia te same błędy co kiedyś Mike.

Podczas gdy Avery walczy o przetrwanie swojego biznesu, Mike zamierza zamknąć rok mocnym akcentem i bierze na warsztat projekt dla starego przyjaciela. Na drodze stają mu jednak dawne tajemnice i kłótnie z Connorem.

Mike i Avery odzyskują cennego, porzuconego Volkswagena, a pogróżki ze strony władz zmuszają Mike'a do podjęcia zaskakującej decyzji dotyczącej przyszłości Pola Marzeń.

Avery ryzykuje i próbuje dokończyć projekt z przeszłości, gdy tymczasem władze dobierają się do jego zawalonej autami działki. Mike kończy w tym czasie wóz strażacki LaFrance z 1955 roku.

Mike ma osobliwą wizję na renowację bardzo rzadkiego Super Bee z 1971 roku i jeszcze dziwniejszą ochotę, by wydać kupę kasy na drugie, niemal identyczne auto. W obliczu zbliżającej się wyprzedaży Pola Marzeń próbuje sprzedać swoje samochody i dobija nietypowego targu, by zdobyć dach nad głową.

W warsztacie Wildman dochodzi do aktu wandalizmu, co motywuje Avery'ego do dokończenia budowy swojego kit cara Manta Coyote. Mike zatrudnia tajemniczego pomocnika do blacharki przy ukochanym Super Bee z '71, a jednocześnie planuje aukcję swojej kolekcji aut.

Aukcja zbliża się wielkimi krokami, a Mike ściga się z czasem, by odrestaurować jak najwięcej samochodów. W warsztacie Wildman Avery walczy z terminami, by zdążyć oddać Mantę do lakiernika, a Connor staje na ślubnym kobiercu podczas największej imprezy roku w Rust Valley.

Pożary lasów zagrażają Rust Valley. Gdy sąsiad Mike'a traci 350 samochodów, Mike zaczyna gromadzić paliwo na wypadek, gdyby musiał ratować własną kolekcję. Cassidy dowodzi wyjątkowym projektem charytatywnym, a James porywa się na niemożliwe i buduje roadstera Essex z 1927 roku niemal od zera.

Nowy lakiernik Neil z iście pedantycznym podejściem bierze się za malowanie Chevelle Malibu z '66 należącej do Connora. Mike martwi się, że jego kolekcja aut nie pójdzie za dobre pieniądze na aukcji, a ekipa Dubs Kustoms zdobywa nowego klienta z niemożliwym marzeniem – chce odtworzyć stuletniego roadstera Essex z tyłem typu boattail.

Mike z trudem próbuje wybrać zaledwie dziesięć samochodów, które zachowa ze swojej potężnej kolekcji. Shafin namawia Avery'ego, by w końcu zrobił porządki na podwórku.

W ostatnich dniach przygotowań do aukcji Mike'a wkrada się chaos, stawiając całe wydarzenie pod znakiem zapytania. Avery zdobywa pierwszego klienta w tym roku.

Nadchodzi dzień aukcji Mike'a, a wraz z nim największe ryzyko finansowe w jego życiu. Mike zmaga się z wyrzutami sumienia, a panujący chaos grozi zerwaniem całej imprezy.

Mike rozpoczyna piąty rok działalności od renowacji rzadkiego International Scouta II z 1971 roku, po czym łączy siły z braćmi, by znaleźć nowy dom dla silnika Mercury z 1964 roku po ich zmarłym ojcu.

Mike musi łapać dwie sroki za ogon: zdalnie dogląda renowacji kabrioletu Road Runner z 1969 roku, a jednocześnie wykonuje zlecenia na odległość dla swojej firmy zabezpieczającej zbocza skalne. Nowy projekt Avery'ego z Austinem Mini wydaje się skromny, ale jego budżet zaczyna niebezpiecznie rosnąć.

Mike prosi kumpla Dave'a o pomoc w pozbyciu się z Pola Marzeń szkolnego autobusu wypchanego złomem.

Mike podejmuje się pracy nad rzadkim Mustangiem Hertz Shelby dla brata swojego przyjaciela, ale mocno zniszczone auto może być już nie do uratowania.

JF zaczyna renowację Modelu A Roadster z 1928 roku, a Avery bierze na warsztat pojazd wojskowy z 1941 roku – te zabytkowe maszyny okazują się pełne wyzwań. Mike szuka odkupienia na torze wyścigowym.

Mike i Avery próbują namówić licytatora, by pomógł im uszczuplić kolekcje, ale Avery skutecznie go odstrasza. Problemy z ramą sprawiają, że renowacja ciężarówki Diamond T u Mike'a staje w martwym punkcie.

Ponieważ aukcja samochodów zbliża się wielkimi krokami, Mike obmyśla plan, jak przyciągnąć większe tłumy. James West zabiera się za swój największy i najtrudniejszy projekt w karierze – przerobienie Cadillaca z 1955 roku na inspirowanego latami 70. potwora w stylu Street Freak.

Prace nad rzadką ciężarówką Diamond T sprawiają, że Mike i jego ekipa stają na głowie, by sprostać wymaganiom klienta. Avery walczy z gniazdem szerszeni, własną matką i narastającym poczuciem nieuchronnej katastrofy, gdy nadchodzi dzień aukcji i jego kolekcja trafia pod młotek.