Car Masters: Rust to Riches

Ekipa Gotham Garage próbuje przerobić Forda Thunderbirda z 1964 roku na prawdziwy „samochód rakietowy”, a ze Smarta robi potężnego monster trucka.

Zespół bierze na warsztat rozłożonego na części Chevy'ego C-10 Fleetside z 1970 roku, by go podrasować i wymienić na niezwykle cenną karoserię Zephyra z 1939 roku.

Ekipa stara się pomóc znajomemu po kosztach, przerabiając Volkswagena Garbusa na hot roda. Z kolei Mark daje się ponieść fantazji przy tuningu T-bucketa.

Shawn i Mark ubijają świetny interes na wymianie. Tony i Caveman wspólnie pracują nad ciężarówką Chevy z 1956 roku, a Constance bierze się za klasycznego ogórka VW.

Shawn znajduje niecodzienne rozwiązanie silnikowe do busa, ale ma kłopot ze znalezieniem chętnego kupca. Ekipie pomaga legenda sceny hot-rodowej.

Zespół postanawia urzeczywistnić marzenia rodem z Hot Wheels, by zdobyć unikatową replikę Lincolna Futury. Shawn próbuje ostudzić zapędy Marka.

Ekipa ściga się z uciekającymi minutami w pogoni za autem wartym sześciocyfrową sumę. Polowanie Marka na warsztatową ciężarówkę przywołuje ważne wspomnienia.

Ekipa uwija się, by dokończyć ambitny projekt Futury z 1955 roku na wielkie targi motoryzacyjne. Czy Gotham Garage wreszcie zgarnie upragnione sześć cyfr?

Po otwarciu nowego warsztatu ekipa Gotham modyfikuje Buicka Speciala z 1953 roku, a potem porywa się na coś nowego: przeróbkę benzyniaka na napęd elektryczny.

Po bolesnej wpadce ekipa skupia się na szybkiej sprzedaży podrasowanego motocykla, by zdobyć gotówkę i znaleźć kolejny wóz na intratną wymianę.

Shawn próbuje wyprostować nieudany interes i namawia Marka na sentymentalny projekt. Warsztat dostaje szansę, by zaimponować nowemu, bogatemu klientowi.

Mark przesuwa kolejne granice przy dwóch nowych projektach: zmienia minivana w furę godną gwiazd rocka i tuninguje łódź w stylu Corvette.

Shawn poluje na części potrzebne do grubej wymiany, a Mark odciska swoje piętno na kit carze. Warsztat odwiedza niespodziewany gość: mama Cavemana.

Mark i Shawn wreszcie posuwają do przodu ważną transakcję. Ekipa szykuje rzęcha na lokalne wyścigi, a potem zabiera się za renowację prawdziwego klasycznego bolidu.

Gdy Mark przerabia wojskowego Dodge'a Power Wagon z 1947 roku, Shawn dyktuje warunki podczas poszukiwań kupców na Plymoutha XNR z 1960 roku.

Cała ekipa rozważa życiową szansę — zlecenie, które daje wielki prestiż, ale wiąże się ze sporym ryzykiem finansowym.

Dzięki niedawnemu rozgłosowi interesy ekipy Gotham kręcą się znakomicie. Kolejne wyzwanie to zmiana repliki Forda z 1933 roku w luksusowego Delahaye w stylu art déco.

Żeby sfinansować kosztowne poprawki, ekipa bierze szybkie zlecenie na El Camino dla bardzo wybrednego klienta i jednocześnie tuninguje International Harvester Scouta.

Gdy wszystkim brakuje gotówki, Tony dostrzega szansę w sentymentalnym projekcie. Shawn ma twardy orzech do zgryzienia, szukając kupca na drewnianą wizję Marka.

Po kreatywnych negocjacjach Shawn martwi się odważną wizją Marka dotyczącą Bel Aira. Z kolei sukces na studiach kończy się dla Cavemana tuningiem szkolnego autobusu.

Mark spieszy się, by ukończyć furę z jacuzzi i dotrzymać słowa znajomym, a Shawn przekonuje go, by dla bezpieczeństwa odpicował klasycznego pick-upa Forda.

Mark marzy o zrobieniu lowridera z klasycznej Impali, by sfinansować swoje wymarzone auto koncepcyjne. Zgodnie z przewidywaniami plany szybko stają się mega skomplikowane.

Wielkie plany Marka związane z Hayabusą zależą od jego wersji Priusa. Shawn próbuje podgrzać atmosferę przed aukcją, ale napotyka niespodziewaną przeszkodę.

Ekipa musi wykazać się kreatywnością, gdy obostrzenia sanitarne krzyżują im plany na duży zysk. Jednak wygórowane żądania Marka mogą ich kosztować jeszcze więcej.

Głodna gotówki ekipa rzuca się w wir pracy nad dwoma projektami: budową rat roda od zera i przygotowaniem Elite Lasera 917 klienta na tor wyścigowy.

Shawn proponuje ekipie Gotham Garage wymianę z ulepszeniem, której bohaterem jest Chevy z 1957 roku. W planach jest też spektakularna motoryzacyjna hybryda.

Mark i Shawn odwiedzają złomowisko z nadzieją na zamianę świeżo ukończonego Chevy z '57 na porządny kawał starego, dobrego żelaza z Detroit.

Po stracie na jednym z projektów ekipa Gotham wraca do tego, co potrafi najlepiej – przerabia wojskową karetkę z 1954 roku na ociekający blichtrem imprezobus.

Broker reprezentujący bogatego klienta interesuje się niesprzedanym jeszcze zestawem aut koncepcyjnych. Caveman przedstawia ekipie pomysł na projekt dla kumpla.

Ekipa Gotham Garage zabiera się za mocno sfatygowanego Lincolna Zephyra, by zamienić go w prawdziwe cacko na prestiżową wystawę motoryzacyjną.

Gdy ekipa zasuwa przy Zephyrze, Shawn przedstawia Markowi ofertę na potężnego Kenwortha z 1957 roku – kropka w kropkę takiego, jakim jeździł ojciec Marka.

Podekscytowani szansą na trafienie na okładkę katalogu Speedway, Mark i spółka stają na głowie, by przygotować Zephyra na wielkie wejście.

Projekt w hołdzie dla Dodge'a Chargera Daytony z '69 to dla nowych nabytków, Briana i Jake'a, okazja do wykazania się. Plan Shawna może przynieść Ferrari 458 Italia.

Warsztat wchodzi na najwyższe obroty, gdy klient zamawia niespotykaną dotąd modyfikację Tesli. Odmieniony Dodge rusza na tor.

Shawn ma kłopoty i musi znaleźć kupca na nietypowego hot roda. Gotham Garage angażuje się w przedsięwzięcie, które w przyszłości może przynieść krocie.

Członkowie ekipy dzielą się wątpliwościami co do kierunku rozwoju warsztatu. Harley Dyna zyskuje smukły, drapieżny wygląd. Mark głowi się nad nietypowym zleceniem.

Tony ma 10 tysięcy dolarów na odpicowanie kanciastego pikapa z podwójną kabiną. Rat rod nabiera kształtów. Mark i Shawn oglądają Ferrari 360 Spider z trudną przeszłością.

Czekając na wieści w sprawie Ferrari, ekipa przerabia starą łódź pontonową na pływający imprezobus. Chevelle z '69 zyskuje nowoczesny sznyt na miarę XXI wieku.

Mark podejmuje ogromne ryzyko, a warsztat potrzebuje szybkiej gotówki. Wraca klient, by rzucić okiem na odnowionego amerykańskiego klasyka wycenionego na 60 tysięcy.

Gotham odważnie modyfikuje Ferrari z szacunkiem dla jego rodowodu – to ryzykowny krok, który może przesądzić o losach warsztatu. Debiut auta uświetnia impreza.

Warsztat zgarnia dwa Ferrari za bezcen, ale wymagania klienta ograniczają pole do popisu. Mark rzuca kośćmi, budując Forda Roadstera z '32 dla pewnego kasyna.

Modyfikacja McLarena stawia Nicka w trudnym położeniu, a Mark wciąż walczy o swobodę twórczą. Ekipa ponownie zabiera kultowy wóz w podróż do przyszłości.

Po ważnym ogłoszeniu ekipa rzuca się w wir powietrznego projektu z pasji. Caveman przynosi zlecenie od swojego kumpla z demolition derby, Dangerous Dana.

Pilne zlecenie od producenta whisky wiąże się z sowitą zapłatą. Na złomowisku Dangerous Dana Mark i Shawn zauważają Camaro SS z '70 i próbują dobić targu.

Gdy wymiana z ulepszeniem zaczyna wisieć na włosku, Shawn i Constance łączą siły, by wynegocjować swapa na silnik 454 big-block. Mark rozmyśla o przyszłości warsztatu.

Tony konstruuje układ zasilania biodieslem do ekologicznego Humvee. Mark wraca do projektu zainspirowanego wspomnieniami z dzieciństwa o swoim ojcu.

Warsztat robi nadgodziny, by zadowolić klienta i uratować wymianę na Jaguara XK-E. Transakcja dotycząca Ferrari 308 z '78 roku wywołuje spięcia w zespole.

Mark dzieli się wizją przyszłości warsztatu, gdy ekipa zaczyna projekt inspirowany serialem „Magnum”. Shawn próbuje zdobyć dwa legendarne hollywoodzkie auta.