Fani czterech kółek: w trasie

W północnych Włoszech Mike i Elvis biorą na warsztat ostatnie w pełni analogowe Ferrari, model 348. W tym egzemplarzu wymiana paska rozrządu jest potrzebna na gwałt.

W Polsce Mike i Elvis trafiają na sfatygowanego Polskiego Fiata 126p. Po remoncie ruszają na zaśnieżoną przejażdżkę w towarzystwie wiernych fanów Malucha.

W Niemczech Mike i Elvis dają się oczarować M3 E30 – to ich najdroższy dotychczasowy zakup. Czy ich wysiłki sprawią, że to M3 zachwyci kupców?

Na południu Francji Mike i Elvis znajdują uroczego 2CV Fourgonnette. Auto ma skromny silnik, zmęczone zawieszenie i brakuje mu tylnych siedzeń.

Mike i Elvis biorą udział w klasycznym australijskim starciu: Ford kontra Holden. Czy ich Ford XR8 zdoła pokonać Holdena GTS na torze Mount Panorama?

Mike i Elvis znajdują klasycznego kampera VW z lat 70., który potrzebuje mechanicznej troski. Czy uda im się zmienić go w długodystansowy wóz wyprawowy na bezdroża Australii?

Mike i Elvis polują na ulubionego pick-upa Australijczyków – Hiluxa. Choć auto ma za sobą lata ciężkiej pracy na farmie, chłopaki chcą z niego zrobić prawdziwą terenową bestię.

Mike i Elvis wyruszają na plażę w poszukiwaniu idealnego auta dla surferów: kultowego Holdena Sandmana. Czy uda im się przerobić ponurą furgonetkę na budżetowy hit?

Mike i Elvis służą swoją wiedzą jednemu z YouTuberów przy ambitnym projekcie budowy McLarena P1. Czy chłopaki pomogą stworzyć najszybszego McLarena na świecie?

W swoim najbardziej ambitnym projekcie Mike i Elvis chcą zbudować replikę Mini Coopera, którym Paddy Hopkirk wygrał w 1964 roku. Czy uda im się dojechać do mety?

Mike i Elvis przerabiają VW Garbusa na Baja Buga do ścigania się po wydmach. Mają na to tylko 5 dni – czy projekt wyleci z trasy?

W São Paulo panowie kupują zaprojektowanego w Brazylii VW SP2. Dla Mike'a to spełnienie marzeń, ale autu brakuje mocy i Elvis musi tchnąć w nie trochę życia.

Mike i Elvis ruszają do słonecznej Portugalii, gdzie kultowy Mini Moke ma status legendy. To auto zajmuje wyjątkowe miejsce w sercu Mike'a.

Mike i Elvis podejmują ogromne ryzyko, kupując zaniedbane Audi RS2, którego nie mogą nawet przetestować. Czy to mocne kombi okaże się skarbonką bez dna za 40 tysięcy euro?

W Barcelonie Mike i Elvis próbują odrestaurować SEAT-a 600, ale niespodziewana awaria i słone rachunki stawiają ich zarobek pod znakiem zapytania.

Mike i Elvis jadą do Turcji w poszukiwaniu jednego z najrzadszych aut, jakie kiedykolwiek kupili – Anadola STC16. Niestety znaleziony egzemplarz wymaga mnóstwa pracy.

Mike i Elvis chcą nadać rzadkiej Skodzie 110R rajdowy charakter, ale szybko przekonują się, że to zadanie znacznie trudniejsze i kosztowniejsze, niż zakładali.

Mike i Elvis ruszają do Turynu, by uratować sfatygowanego Fiata Barchettę. Niestety znalezienie do niego części okazuje się niemal niemożliwe.

Mike polował na Forda Cortinę od 20 lat i wreszcie trafia na Malcie na egzemplarz Mk2 bez grama rdzy. Niestety cała reszta auta to totalna ruina.

W Japonii Mike Brewer i Marc „Elvis” Priestley biorą na warsztat auto marzeń – Hondę NSX z lat 90. Poważna usterka sprawia jednak, że stają przed jednym z największych wyzwań w historii.

Mike i Elvis są w Nagano, by zmienić uroczego, starego Suzuki Cappuccino – przedstawiciela japońskich mikrosamochodów kei car – w torową bestię do driftu.

Do chłopaków dołącza legenda włoskich rajdów Miki Biasion. Razem odnawiają Lancię Integrale – taką samą, jaką Miki sięgał po rajdowe mistrzostwo świata w latach 80.

Mike próbuje przekonać sceptycznego Elvisa, że uwielbiane w Serbii Yugo z 1989 roku może śmiało konkurować z liderem tamtych lat – VW Golfem.

Na francuskiej prowincji Mike i Elvis znajdują kultowego Citroëna CX, który stracił swoje słynne zawieszenie dające wrażenie jazdy na latającym dywanie i wymaga generalnego remontu.